Vol d'accoutumance
Aujourd'hui j'ai fait ma première heure de vol sur AT-3. Après avoir fait notre checklist et le tour de l'avion me voilà installé avec le chef pilote pour 1h de vol tranquille au dessus de Bastia. Décollage plein sud reussi sur la piste des grands de l'aéroport International de Bastia Poretta, virage à gauche, je passe au dessus de l'étang de Biguglia et cap sur le vieux port de Bastia.
Vitesse de croisière à 120 noeuds, altitude 1200 pieds, on poursuit notre route et un pétrolier attire notre curiosité. Nous voilà partis pour lui rendre une petite visite.
Après une dernière boucle nous revoilà déjà sur le chemin du retour, la piste est en vue, et l'attérissage proche. On a été un peu pressé par un 320 derrière nous qui voulait attérir aussi, du coup on a remis les gaz pour vite dégager la piste une fois en bas.
Bref l'AT-3 c'est top, c'est un bi-place hyper léger, tout neuf, très sensible au commandes, un peu difficile à maîtriser, faut bien jouer du compensateur pour soulager le manche, mais ça reste l'idéal pour se faire la main.
Un AT-3
Vitesse de croisière à 120 noeuds, altitude 1200 pieds, on poursuit notre route et un pétrolier attire notre curiosité. Nous voilà partis pour lui rendre une petite visite.
Après une dernière boucle nous revoilà déjà sur le chemin du retour, la piste est en vue, et l'attérissage proche. On a été un peu pressé par un 320 derrière nous qui voulait attérir aussi, du coup on a remis les gaz pour vite dégager la piste une fois en bas.
Bref l'AT-3 c'est top, c'est un bi-place hyper léger, tout neuf, très sensible au commandes, un peu difficile à maîtriser, faut bien jouer du compensateur pour soulager le manche, mais ça reste l'idéal pour se faire la main.
Un AT-3
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